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其中70%由財(cái)政出資，20%由東京地方財(cái)政出資，10%由企業(yè)投資。從20世紀(jì)60年代至今，已建成20多個(gè)平均占地74公頃的物流園區(qū)。第三是相關(guān)，鼓勵(lì)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在完善道路設(shè)施、改善城市內(nèi)河運(yùn)輸條件、緩解城市道路阻塞、發(fā)展貨物聯(lián)運(yùn)等方面，了許多如放松管制、建立部門協(xié)調(diào)促進(jìn)機(jī)構(gòu)、提供援助等可行的鼓勵(lì)。物流業(yè)在短期內(nèi)就得到迅速發(fā)展與對物流業(yè)的宏觀引導(dǎo)有著直接的關(guān)系。廣東、江蘇、天津、上海、浙江等省市行動迅速，在實(shí)際工作中創(chuàng)造性地開展工作，各地紛紛對本地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展作出規(guī)劃，進(jìn)行規(guī)范，制定，扶持重點(diǎn)項(xiàng)目，抓緊園區(qū)建設(shè)，加大投入力度，已經(jīng)在新一輪的競爭中搶占了先機(jī)，了制高點(diǎn)。物流業(yè)起步較晚，進(jìn)入21世紀(jì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展受到。 時(shí)間是指以合理費(fèi)用及時(shí)送達(dá)為原則做到的快速，地點(diǎn)是指選擇合理的集運(yùn)地及倉庫，避免兩次無效運(yùn)輸及多次轉(zhuǎn)運(yùn)，價(jià)格是指保證質(zhì)量及滿足時(shí)間要求的前提下盡可能降低物流費(fèi)用，2009年2月25日，物流行業(yè)成為會議審議并原則通過了產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中的第十個(gè)產(chǎn)業(yè)。 積極擴(kuò)展經(jīng)營范圍，延伸物流服務(wù)項(xiàng)目，逐漸向多功能的現(xiàn)代物流萬向發(fā)展，2012年上半年社會物流總額較快增長，增速緩中趨穩(wěn)，社會物流總額達(dá)到83.6萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長10%，增幅比2011年同期回落3.7個(gè)百分點(diǎn)。

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