?近年來，隨著經濟重心從消費互聯網向產業互聯網發展的轉移，安能代表的零擔快運，被視為是快遞后的物流新賽道。
? ? ? ? 我國商業模式的發展，讓整個供應鏈體系發生了巨大的變化，除了C端，B端客戶都變得開始分散，且門到門的服務成為行業標配。在商業模式發展下，傳統零擔行業也開始無法滿足客戶門到門接送貨需求，安能物流正是在這樣的背景下應運而生。
? ? ? ? 2012年安能在行業內首創中心直營+網點加盟模式開始招商加盟，攬件和派件均由貨運合作商及代理商運營，安能直接控制關鍵的分撥和干線運輸環節，整合了社會上的貨車運力與專線物流企業等資源，在較短時間內打造了一張低成本物流網。
? ? ? ? 安能物流：零擔市場整合之路的主力軍
? ? ? ? 加盟快運的誕生也是與商流的發展密切相關，以軸輻射、高密度網絡門到門的模式，解決了部分快遞網絡無法滿足的生產端物流效率和成本的問題。只不過快運與快遞不同的是環節和公斤段的差異，但兩者也有交集，即公斤段重合的部分。
? ? ? ? 其實對于快遞公司而言，開始公斤段也并非現在這么低（現在1kg左右），但隨著電商的增長，快遞企業開始聚焦于最賺錢、最容易形成規模效應的小件標品，因此逐漸形成了以3kg以內為主的快遞網絡，而高于3kg的業務逐漸進入傳統貨運網絡。快遞企業逐漸剝離了3kg以上的業務，逐漸形成了一個3-70kg的電商大件市場，快運企業則完美吸收了這部分業務，讓兩者相比于以前的業務票重都越來越輕，最后達到一種平衡。
? ? ? ? 這部分快遞網絡無法滿足的貨物，也是安能物流mini電商系列產品爆發式增長的源泉。2015年安能針對低公斤段業務推出mini小包業務，定位70kg以下業務，該業務迅速發展，2019年該業務貨量占比28%。為安能帶來超過50%的利潤貢獻。
? ? ? ? 2020年，安能資本開支加大，與此同時精準零擔、普惠達等業務占比也開始持續提升，票重也隨之提升。這標志著，安能除以自身豐富經驗繼續做好mini電商系列業務的同時，也將會開啟零擔物流萬億藍海市場的整合。
? ? ? ? 未來，安能必將在夯實mini電商系列、小票零擔市場的同時，并逐漸滲透更高公斤段中票和大票市場、甚至整車市場，開啟整個貨運市場的全面整合之路。
? ? ? ? 安能物流：零擔市場整合之路的主力軍
? ? ? ? 目前來看，安能物流所處的零擔快運行業還是一片藍海。據艾瑞咨詢測算，2020年快運市場規模近4萬億，包括1.49萬億的零擔和2.45萬億的整車市場，僅零擔市場就是1.5萬億的大市場。然而，截至2020年，中國零擔市場依舊高度分散，CR10只有5.7%。展望未來，零擔快運行業還有更大的市場空間等待挖掘與整合，這為以安能物流為代表的快運頭部企業提供了巨大的發展機會，安能的下一個目標正是快運行業的星辰大海。
? ? ? ? 如今，在數字經濟發展的疊加影響以及產業互聯網升級的需要，也促使整個行業進入重大歷史發展機遇期。安能未來的戰略重點是滿足快速變化的商業體系所帶來的對綜合運輸服務的需求，鞏固行業領導地位，加速中國零擔行業的整合，并在未來幾年內保持強勁的盈利性增長。
? ? ? ? 據記者了解，近年來，全渠道零售變革加速，客戶需求不斷變化。隨著電商需求蓬勃發展，電商從小件逐漸滲透到大件，為零擔快運創造了更加廣闊的市場空間。同時，傳統的三級分銷制供應鏈正在經歷瓦解，類似于產業互聯網式的B to B的互聯網平臺開始出現，這些平臺把小品牌與縣鄉鎮零售店對接起來，跨過三層分銷，使整個供應鏈鏈條從三層變成單層，信息快速直達，需求高度響應。品牌與零售商的結合，為網絡式的零擔企業提供了巨大的快運服務需求。
? ? ? ? 業內人士認為，產業互聯網的變革會是一個更長周期的變革，未來20年，快運網絡將被這種結構性的需求所推動，進入高速成長階段。作為“零擔快運之王”，安能物流已成為鏈接商業、制造業和供應鏈的重要基礎設施。未來，安能物流還將繼續滿足快速變化的商業體系所帶來的對綜合運輸服務的需求，鞏固行業領導地位，加速中國零擔快運行業的整合，保持強勁的盈利性增長。