一走了之，這起跑路案件是海南物流業近年來發生的新一宗，很多貨主也相信這起案件不會是后一宗。但誰也難于料想誰會是下一個“日通”。代收成物流公司卷款逃跑主因，但是類似亞昌貨運老板卷款跑路的貨運站，自2009年起已在海口市內發生多起，貨主損失也高達數百萬元，物流，顧名思義即為物品的流通。只要能在一個專門的市場或路段租上間鋪面，擺上公桌即可承攬業務，一方面是寬松的市場準入，一方面是物流公司極可能卷款逃跑。在這尷尬的現實中，貨主交給物流公司的到底安不安全，一直以來都是貨主無法回避的議題，“代收是物流公司卷款逃跑的主要原因。

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大力發展“互聯網+”物流新業態、新模式，構建一大批特色平臺，發展平臺。建設服務于物流信息供需對接、物流產業全鏈條一體化發展的第三方物。建設國內的云南“現代物。為企業提供集不同物流方式和物流業態為一體的全方位物流信息服務。支持基于“互聯網+。依托部門、行業物流大數據平。開放共享公路、鐵路、航空、水運、郵政、公安、工商、海關、質檢等領域有關物流數據。鼓勵物流信息公共服務平臺完善在線交易、在線支付。推進金融產品與物流、信息流整合，發展物流供應鏈。鼓勵物流新技術、新模式、新。支持具備條件的物流企業申。經認定后可享受有關優惠政策。2018年3月3日，人民政治協商會議第十三屆全國委員會次會議在北京人民大會。

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