現(xiàn)代意義上的物流管理出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代。人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的流程管理的方式去觀察、分析和解決企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的問題非常有效。通過分析物料從原材料運(yùn)到工廠，流經(jīng)生產(chǎn)線上每個(gè)工作站，產(chǎn)出成品，再運(yùn)送到配送中心，后交付給客戶的整個(gè)流通，企業(yè)可以很多看似高效率卻實(shí)際上降低了整體效率的局部行為。因?yàn)槊總€(gè)職能部門都想盡可能地利用其產(chǎn)能，沒有留下任何富余，一旦需求，則處處成為瓶頸，整個(gè)流程的中斷。又比如運(yùn)輸部作為一個(gè)的職能部門，總是想方設(shè)法降低其運(yùn)輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運(yùn)而不是空運(yùn)，這雖然省下了運(yùn)費(fèi)，卻失去了客戶，整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應(yīng)現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個(gè)流程上的不同職能，以取得整體的協(xié)同作用。

“物流”一詞的使用日益普遍。Logistics一詞的出現(xiàn)在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)對(duì)等進(jìn)行的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中。首先采取了后勤管理（LogisticsManagement）這一名詞,對(duì)的運(yùn)輸、補(bǔ)給、屯駐等進(jìn)行管理，從此，后勤逐漸形成了單獨(dú)的學(xué)科，并不斷發(fā)展為后勤工程（LogisticsEngineering）、后勤管理(LogisticsManagement）和后勤分配（LogisticsofDistribution），后勤管理的方法后被引入到商業(yè)部門，被人稱之為商業(yè)后勤（businessLogistics）。

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