經過一卸一裝，配載時間不夠。如果物流企業有時效產品的話，同時還要考慮快件優先裝車。3.訂單變化多，多次計算代價大。表示，如果沒有錄單截止時間，某條線路上的裝載貨物是動態的，理論上隨時都會有新訂單錄入，那么預配載清單應該隨著訂單的變化做動態。這樣的要求對人工計算配載來說幾乎是不可能完成的。綜上所述，想要運輸的配載確實有一定的難度。表示，隨著人工智能的發展，以及物流基礎設施的完善，相信未來的車輛配載率將逐步得到改進，到那個時候，應該市面上的配載率都可以達到基本的合格標準。表示，發展至今已經融入人們的日常生產生活了，咱們在日常中也會到例如整車運輸、零擔運輸、合同物流、三方物流等多種物流名詞。在本文中。
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