綠色物流觀念淡薄。企業(yè)經(jīng)營者將經(jīng)濟(jì)利益擺在位,對可能會增加企業(yè)運營成本的綠色物流則不重視,更有企業(yè)認(rèn)為這只是的事,與自身無關(guān)。另外,消費者對產(chǎn)品的物流環(huán)節(jié)是否綠色環(huán)保并不重視,他們更關(guān)注的是終環(huán)節(jié)是否綠色。缺乏相關(guān)的法律法規(guī)。綠色物流是當(dāng)今經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的中組成部分,他對社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量不斷提高具有重要意義。但是,綠色物流缺乏相關(guān)法律法規(guī)。近日,記者在走訪中偶遇一位從事冷鏈物流的貨運司機,攀談中,得知他所在公司今年的市場業(yè)績大不如前。
“物流”一詞的使用日益普遍。Logistics一詞的出現(xiàn)在第二次世界大戰(zhàn)期間,美國對等進(jìn)行的戰(zhàn)時供應(yīng)中。首先采取了后勤管理(LogisticsManagement)這一名詞,對的運輸、補給、屯駐等進(jìn)行管理,從此,后勤逐漸形成了單獨的學(xué)科,并不斷發(fā)展為后勤工程(LogisticsEngineering)、后勤管理(LogisticsManagement)和后勤分配(LogisticsofDistribution),后勤管理的方法后被引入到商業(yè)部門,被人稱之為商業(yè)后勤(businessLogistics)。
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