改革目前的處罰制度也有助于行業結構的調整，“我國通常是罰款之后即放行，而國外在發現違規情況后，往往是先扣留車輛、禁止繼續行駛，進而追查，對涉事公司進行整改或停運的懲處。”劉宇航認為，學習國外的懲處制度能夠防止小企業違規“鉆空子”，并為專業化公司提供良好的發展環境。

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