才能在制度競爭的今天獲得競爭優勢；而只有具有執行力的企業，才能向著預定的目標前進。

???承運深圳至全國零擔專線運輸

??長途貨運車輛：4.2米、6.2米、6.8米、8米、9.6米、12.5米、13.5米、16米、17.5米平板、高欄、集裝箱、供您選擇；可直送至轄下：沿海街道。

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1．公司簡介
?????旺通達物流配送有限公司是一家集公路運輸、航空貨運代理、城際配送于一體的跨區域、網絡型、信息化、并具有供應鏈管理能力的國家AAAA級綜合型物流企業。注冊資金1000萬元。
????? 旺通達物流旗下擁有3家全資子公司，80多家營業網點，員工600多人，擁有和整合各種運輸車輛100多臺，物流設備100多套，倉庫、分撥場地2萬多平方米，日吞吐能力1000余噸。公司與國內外2000多家企業建立合作關系，網絡覆蓋全國40多個城市，在全國5個大中城市開通專、快線長途零擔與整車業務，并在珠江三角洲與長江三角洲區域內開展城際配送業務。
????? 旺通達物流擁有自主知識產權的物流信息系統，該系統具備運輸管理、車輛管理、客戶信息交互平臺、在線跟蹤等功能，實現了自動配載、電子分撥、公司到客戶和客戶到公司的數據雙向實時更新與交換，滿足了全天24小時不間斷信息提供服務。運用PDA條碼掃描技術對所有進出發貨物進行電子數據管理，關聯GPS全球定位系統對運輸車輛進行24小時全程跟蹤，貨物在途信息盡在掌握，引領物流行業信息化進程

1.貨運管理的發展階段理大致經歷了以下三個發展階段，即傳統儲運貨運階段、系統化貨運階段和貨運信息化階段。我國傳統儲運企業大多數都是計劃經濟時代的產物，主要為本行業的物資或商貿企業提供倉儲和少量短途運輸服務，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環節，把商品庫存看成是調節供需的主要手段。因此，在傳統儲運貨運階段，貨運功能簡單、業務單一、勞動密集、經濟效益普遍偏低。

　　系統化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環節，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環節在內的整體貨運系統，并將貨運活動的各個環節看成是相互聯系、相互作用的有機整體，運用系統的理論在管理上尋求貨運過程的整體優化，從而提高貨運系統的經濟效益和社會效益。

深圳到眉山物流-貨運物流