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一走了之，這起跑路案件是海南物流業(yè)近年來發(fā)生的新一宗，很多貨主也相信這起案件不會是后一宗。但誰也難于料想誰會是下一個“日通”。代收成物流公司卷款逃跑主因，但是類似亞昌貨運老板卷款跑路的貨運站，自2009年起已在海口市內(nèi)發(fā)生多起，貨主損失也高達(dá)數(shù)百萬元，物流，顧名思義即為物品的流通。只要能在一個專門的市場或路段租上間鋪面，擺上公桌即可承攬業(yè)務(wù)，一方面是寬松的市場準(zhǔn)入，一方面是物流公司極可能卷款逃跑。在這尷尬的現(xiàn)實中，貨主交給物流公司的到底安不安全，一直以來都是貨主無法回避的議題，“代收是物流公司卷款逃跑的主要原因。

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