絡尚不健全人工成本上升等因素，仍然是物流降成本的“難點”“痛點”。到西安物流專線2019直達在馬曉燕看來，“對于消費者，電商產品的質量非常重要，并且要考慮到產品范圍，選擇的銷售渠道，因此供應鏈的健全有利于產品質量的，和產品銷售渠道的擴大，但是存在的問題依然是物流成本，要降低物流成本就要降低運輸各個環(huán)節(jié)的成本。令人欣慰的是，在現(xiàn)有條件下，一些舉措為降低物流成本開辟了新途徑，也給和物流企業(yè)帶來了看得見摸得著的實惠。要從根本上改變實體經(jīng)濟物流成本高的局面，還得推絡化的方向發(fā)展。近來，湖北十堰通過“指導推動企業(yè)”模式。暢通了農村物流渠道，絡化建設，實現(xiàn)了農村與市場無縫對接，推動了農村生產要素的便捷交換和城鄉(xiāng)公共服務的均等配。

除按一般規(guī)定外，托運人必須提交貨物說明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向辦理準運證。承運人應根據(jù)托運人提供的有關資料進行審核，掌握貨物的具體特征，選擇適合的車輛，在具備運輸條件和能力的情況下，再辦理承運手續(xù)。⒉承運人應根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質量，在起運前會同托運人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案。涉及到其他部門的應事先向申報并征得同意，方可起運。⒊制定貨物裝卸、加固等方案和操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、裝卸。裝卸作業(yè)由承運人負責的，應根據(jù)托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規(guī)程進行作業(yè)。由托運人負責的，承運人應按約定的時間將車開到裝卸。

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